Singapura Minta Driver Dapat Dana Pensiun, Grab-Gojek Dukung

Jakarta, puncak-media.com Indonesia – Grab dan Gojek mendukung rekomendasi yang dibuat oleh komite penasehat untuk memperluas perlindungan pekerja gig di Singapura mulai tahun 2024.

Di Singapura, jenis pekerjaan gig seperti pengemudi transportasi online atau pengiriman makanan sejauh ini dianggap wiraswasta. Akibatnya, mereka tidak menerima kontribusi pemberi kerja ke Central Provident Fund (CPF), skema tabungan pensiun nasional.

Bacaan Lainnya

Pada tahun 2020, Kementerian Tenaga Kerja Singapura memperkirakan bahwa pekerja semacam itu mencakup sekitar 3% dari tenaga kerja penduduk, atau 79.000 orang. Sementara rekomendasi yang diterima oleh pemerintah baru-baru ini mengatakan bahwa para pekerja seperti ini tidak boleh diklasifikasikan sebagai karyawan. Untuk itu mereka menetapkan bahwa platform yang menggunakan tingkat kontrol manajemen yang signifikan atas pekerja harus memberi perlindungan dasar tertentu, termasuk kontribusi CPF dan kompensasi cedera mulai tahun 2024.

Di bawah ukuran CPF, baik pekerja platform maupun perusahaan platform seperti Grab, Gojek, Foodpanda, dan Deliveroo perlu memberikan kontribusi pada tingkat yang sama sebagai karyawan. Ini berlaku jika pekerja berusia lebih muda dari 30 tahun pada tahun pertama pelaksanaan, sedangkan secara sukarela bagi mereka yang berusia 30 tahun ke atas.

Misalnya, karyawan berusia 55 tahun ke bawah yang merupakan warga negara Singapura dan penduduk tetap diharuskan memberikan kontribusi 20% dari gaji mereka ke CPF sementara pemberi kerja mereka berkontribusi 17%.

Peningkatan kontribusi CPF selama lima tahun diharapkan akan dilakukan secara bertahap, kecuali jika gangguan ekonomi besar membutuhkan jangka waktu yang lebih lama.

Perusahaan platform juga diwajibkan untuk memberikan Puncak-media.com lingkup dan tingkat kompensasi kecelakaan kerja yang sama seperti yang menjadi hak karyawan.

Seorang juru bicara Grab mengatakan kondisi ekonomi makro saat ini seperti inflasi ditambah dengan potensi biaya operasional dan implementasi yang tinggi membutuhkan implementasi rekomendasi secara bertahap.

Juru bicara itu juga mengatakan bahwa dengan tantangan untuk menjadi salah satu platform pertama yang mengimplementasikan kompensasi kecelakaan kerja dan asuransi kehilangan pendapatan, perlu uji coba konsep yang melibatkan kelompok kecil pekerja di seluruh platform.

“Kami akan dipandu oleh pertimbangan ini untuk memastikan dampak minimal pada pendapatan mitra dan harga konsumen kami,” kata juru bicara Grab dalam komentar, dikutip dari puncak-media.com Internasional, Selasa (29/11/2022).

Grab mengatakan langkah-langkah tersebut harus diterapkan pada semua pelaku industri demi keadilan. Mereka berpandangan bahwa perusahaan taksi konvensional dan logistik pihak ketiga juga harus dicakup dalam serangkaian rekomendasi. Sebab mereka juga memanfaatkan pekerja pertunjukan dengan kebutuhan perlindungan tempat kerja yang sama untuk persyaratan bisnis mereka.

“Mengecualikan mereka akan menghasilkan medan permainan yang tidak seimbang dan dapat menyebabkan distorsi harga dan pasar. Ini juga dapat mendorong pelaku industri lain untuk berinovasi dan menyesuaikan model bisnis mereka dengan pedoman pengecualian yang kemudian dapat membuat rekomendasi menjadi tidak efektif.” imbuhnya.

Sementara Gojek mengatakan bahwa mereka juga “mendukung” tinjauan ini dan mengatakan bahwa rekomendasi tersebut akan dibangun berdasarkan program manfaat pengemudi yang ada.

“Namun secara praktis, kontribusi CPF berarti lebih sedikit pendapatan yang dapat dibawa pulang untuk mitra pengemudi kami. Menerapkan rekomendasi ini juga akan berdampak pada biaya platform dan konsumen, dan mitra pengemudi mungkin mengalami permintaan tumpangan yang lebih rendah, “kata juru bicara Gojek kepada puncak-media.com melalui email. Gojek juga menyebutkan kenaikan biaya menjadi salah satu tantangannya.

[Gambas:Video CNBC]


Artikel Selanjutnya


Tarif Ojol Naik 14 Agustus, Driver dan Aplikasi Buka Suara

(hsy/hsy)


Pos terkait